آٹوموبائل بمپر اور انجیکشن مولڈنگ
مختصر کوائف:
بمپر کار کے سامنے اور عقب میں واقع ہے۔ کار کا بمپر عام طور پر پلاسٹک انجکشن مولڈنگ سے بنا ہوتا ہے۔
آٹوموبائل بمپریہ ایک ایسا ڈھانچہ ہے جو بیرونی اثر کو جذب اور کم کرتا ہے اور آٹوموبائل کے اگلے اور عقبی حصوں کی حفاظت کرتا ہے۔ بہت سال پہلے ، آٹوموبائل کے اگلے اور پچھلے بمپر اسٹیل پلیٹوں کے ساتھ چینل اسٹیل میں مہر لگاتے تھے ، فریم کے لمبائی شہتیروں کے ساتھ مل کر riveted یا ویلڈڈ کردیئے جاتے تھے ، اور جسم کے ساتھ ایک بہت بڑا خلیج تھا ، جو بہت بدصورت لگتا تھا۔ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی اور آٹوموبائل انڈسٹری میں انجینئرنگ پلاسٹک کی وسیع پیمانے پر استعمال کے ساتھ ، ایک اہم سیفٹی ڈیوائس کی حیثیت سے آٹوموبائل بمپر بھی جدت طرازی کی راہ پر گامزن ہے۔ آج کے کاروں کے اگلے اور پیچھے والے ٹکرانے نہ صرف اصل حفاظت کا کام برقرار رکھتے ہیں بلکہ جسمانی شکل کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کا پیچھا کرتے ہیں اور اپنا ہلکا پھلکا پیچھا کرتے ہیں۔ کاروں کے اگلے اور پیچھے والے بمپر پلاسٹک سے بنے ہیں۔ لوگ انہیں پلاسٹک کے بمپر کہتے ہیں۔
آٹوموبائل کے لئے سامنے کا پلاسٹک بمپر
کار کے لئے پچھلا پلاسٹک کا بمپر
پلاسٹک کی بمپر اور انجیکشن سڑنا
آٹوموبائل بمپر کی تشکیل
عام آٹوموبائل کا پلاسٹک بمپر تین حصوں پر مشتمل ہے: بیرونی پینل ، کشننگ میٹریل اور کراس بیم۔ بیرونی پینل اور تکیہ سازی کا سامان پلاسٹک سے بنا ہوا ہے ، اور کراس بیم کو سرد رولڈ شیٹ سے اسٹیمپ کیا گیا ہے تاکہ U کے سائز کا نالی بن جائے۔ بیرونی پلیٹ اور تکیا کا سامان کراس بیم سے منسلک ہوتا ہے۔
آٹوموبائل فرنٹ بمپر کی تشکیل
آٹوموبائل ریئر بمپر کی تشکیل
آٹوموبائل بمپر کے لئے انجکشن مولڈ کی خصوصیت
آٹوموبائل بمپر پلاسٹک کے پرزوں کے لئے ، دو طرح کی جداگیاں ہیں: بیرونی جداکاری اور اندرونی تفریق۔ آٹوموبائل بمپر کے دونوں اطراف کے تمام بڑے ایریا والے بکسواں کے ل external ، بیرونی یا داخلی قسم کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔ ان دو الگ کرنے کے طریقوں کا انتخاب بنیادی طور پر حتمی کسٹمر آٹوموبائل مین انجن فیکٹری کے لئے بمپر کی ضرورت پر منحصر ہے۔ عام طور پر ، یورپی اور امریکی آٹوموبائل زیادہ تر اندرونی تفریق والی ٹیکنالوجی کو اپناتے ہیں ، جبکہ جاپانی آٹوموبائل زیادہ تر بیرونی جداگان کو اپنا لیتے ہیں۔
علیحدگی کی دو اقسام کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ بیرونی جداگانہ بمپروں کو جداگانہ لکیروں سے نمٹنے اور پروسیسنگ کے طریقہ کار میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، لیکن بیرونی طور پر جدا کرنے والے بمپروں کی لاگت اور تکنیکی مشکل داخلی جداگانہ بمپروں کی نسبت کم ہے۔ اندرونی جداگوار بمپر کو ثانوی ریل کو تبدیل کرنے والی کنٹرول ٹکنالوجی کے ذریعہ بمپر میں مکمل طور پر انجکشن لگایا جاسکتا ہے ، جو بمپر کی ظاہری کیفیت کو یقینی بناتا ہے اور پلاسٹک کے پرزوں کی پروسیسنگ کے عمل اور لاگت کو بچاتا ہے۔ لیکن نقصان یہ ہے کہ سڑنا کی لاگت زیادہ ہے اور سڑنا کی تکنیکی ضرورت زیادہ ہے ، کیونکہ اس کی اعلی کوالٹی نمائش ہے ، اس کو درمیانے اور اعلی درجہ کے آٹوموبائل میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔
آٹوموبائل بمپر کا مواد
آج کل ، آٹوموبائل بمپر زیادہ تر دھات کے بجائے انجیکشن مولڈنگ کے ذریعہ پی پی میں ترمیم شدہ مواد سے بنا ہوتا ہے۔
چونکہ بمپر کا سائز بہت بڑا ہے ، لہذا بمپر کی لمبائی عام طور پر 1 میٹر سے زیادہ ہوتی ہے ، اور انجیکشن مولڈ کا سائز اکثر 2 میٹر سے زیادہ ہوتا ہے۔ انجیکشن سانچوں کو بنانے کے لئے بڑے مشین ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے ، جن کو بنانے میں کافی وقت لگتا ہے۔ 1500 ٹن سے زیادہ کی گنجائش والی بڑی انجیکشن مولڈنگ مشینیں بھی پرزے کی تیاری کے لئے استعمال کی جاتی ہیں ، جو کہ ایک چھوٹی سی سرمایہ کاری نہیں ہے۔
میسٹیک صارفین کو پلاسٹک سڑنا بنانے اور آٹو پارٹس کی انجیکشن پروڈکشن مہیا کرتا ہے۔ اگر آپ کو بمپر انجیکشن مولڈ یا انجیکشن پروڈکشن بنانے کی ضرورت ہے تو ، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔
